ریلوے نے 2030 تک نیٹ زیرو کاربن اخراج کرنے والا بننے کا ہدف مقرر کیا ہے:اشونی ویشنو
لازوال ڈیسک
نئی دہلی؍؍انڈین ریلوے نے 2030 تک نیٹ زیرو کاربن اخراج کرنے والا بننے کا ہدف مقرر کیا ہے۔نومبر 2023 تک 60,814 کلومیٹر کے براڈ گیج نیٹ ورک کی برق کاری کی گئی ہے۔ اس میں سے اپریل 2014 سے نومبر 2023 کے دوران 39,013 کلومیٹر برقی کاری کی گئی ہے، جبکہ 2004-14 کے دوران یہ 5188 کلومیٹر تھی۔ نیٹ ورک کی برقی کاری کی زون وار تفصیلات کے مطابق 30 نومبر2023 کو برق کاری ہوئی (آر کے ایم میں)مرکزی ریلوے میں 3,888 ،مشرقی ساحلی ریلوے کی2,954،مشرقی وسطی ریلوے کی 4,025 ،مشرقی ریلوے،2,775،شمال مرکزی ریلوے،3,257،شمال مشرقی ریلوے 3,195 ،جنوب مشرقی سرحدی ریلوے2,004،شمالی ریلوے،6,799،شمال مغربی ریلوے،4,642،جنوب مرکزی ریلوے،5,988،جنوب مشرقی وسطی ریلوے2,348،جنوب مشرقی ریلوے 2,753،،جنوبی ریلوے4,612،جنوب مغربی ریلوے 2,899،مغربی مرکزی ریلوے3,067،مغربی ریلوے4,827،کونکن ریلوے738اورمیٹرو ریلوے43ہے۔نومبر 2023 تک 2023-24 کے دوران 2,002 کلومیٹر بی جی نیٹ ورک کی برق کاری کی گئی ہے، جس میں ریاست مہاراشٹر میں پڑنے والا 146 کلومیٹر بی جی نیٹ ورک بھی شامل ہے۔ بقیہ بی جی روٹس کی برق کاری کا کام شروع کیا گیا ہے۔ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور (ڈی ایف سی) پروجیکٹوں سے کاربن کے اخراج کو کم کرنے میں مدد ملنے کی امید ہے کیونکہ ڈی ایف سی آپریشن سے ملک میں مال برداری میں فی ویگن زیادہ تھرو پٹ، کم توانائی کی کھپت اور نقل و حمل کے اوقات میں کمی آئے گی۔ مشرقی ڈی ایف سی، جو مکمل ہو چکا ہے اور مغربی ڈی ایف سی، جو فی الحال زیر عمل ہے، 30 سال کی مدت میں تقریباً 457 ملین ٹن سی او 2 کے اخراج کو کم کرنے کا تخمینہ ہے۔ریلوے، مواصلات اور الیکٹرانک اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کے وزیر اشونی ویشنو کے مطابق انڈین ریلوے (آئی آر) توانائی کے تحفظ اور توانائی کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے اقدامات کرنے کے لیے پرعزم ہے۔ انڈین ریلوے نے نان ٹریکشن ایپلی کیشنز میں توانائی کی کارکردگی کے اقدامات کو اپنانے کے لیے ایک جامع پالیسی بھی جاری کی ہے جو کہ دیگر باتوں کے ساتھ ساتھ کلاؤڈ بیسڈ ڈیٹا مانیٹرنگ اور مینجمنٹ پورٹل؛ اور آلات اور آلات میں توانائی کی کارکردگی ،پائیدار عمارتوں کا احاطہ کرتی ہے۔ یہ پالیسی بیورو آف انرجی ایفیشنسی(بی ای ای) 5 5 اسٹار ریٹڈ آلات کی خریداری کا بھی انتظام کرتی ہے۔توانائی کے تحفظ کے لیے انڈین ریلوے کی جانب سے اٹھائے گئے کچھ اقدامات درج ذیل ہیں:ریلوے نے توانائی کے تحفظ کے لیے الیکٹریکل ملٹیپل یونٹ (ای ایم یو) ٹرینوں، مین لائن الیکٹریکل ملٹیپل یونٹ (ایم ای ایم یو)، کولکتہ میٹرو ریک اور وندے بھارت ٹرینوں میں آپریشن کے دوران ری جنریٹو بریک کے ساتھ انسولیٹڈ گیٹ بائپولر ٹرانزسٹر(آئی جی بی ٹی) پر مبنی 3 فیز پروپلشن سسٹم متعارف کرایا ہے۔پیداواری اکائیاں مکمل طور پر توانائی کی بچت کرنے والے تھری فیز الیکٹرک انجنوں کی پیداوار میں تبدیل ہو چکی ہیں جن میں دوبارہ پیدا ہونے والی بریکنگ کی خصوصیات ہیں۔بجلی کی کھپت میں کمی کے لیے ریلوے اسٹیشنوں، سروس بلڈنگ، کوچز، ای ایم یو/ایم ای ایم یو سمیت ریلوے تنصیبات میں توانائی سے موثر لائٹ ایمیٹنگ ڈائیوڈ (ایل ای ڈی) روشنی کی فراہمی۔کوچوں اور عمارتوں میں توانائی کے قابل برش لیس ڈائریکٹ کرنٹ (بی ایل ڈی سی) موٹر پنکھوں کا استعمال۔پاور کاروں میں ڈیزل ایندھن کی کھپت کے ساتھ ساتھ شور اور فضائی آلودگی کو کم کرنے کے لیے ٹرینوں میں اینڈ آن جنریشن (ای او جی) کو ہیڈ آن جنریشن (ایچ او جی) سسٹم میں تبدیل کرنا۔کھپت کے مقامات پر توانائی کا باقاعدہ آڈٹ۔کوسٹنگ کے استعمال کے لیے لوکو پائلٹس کی باقاعدہ مشاورت، دوبارہ پیدا کرنے والی بریک کی خصوصیات اور بجلی کی لوکوز کے بلورز کو بند کرنے کی صورت میں توانائی کی بچت کے لیے یارڈ کی تحویل 15 منٹ سے زیادہ ہے۔لوکوموٹیو پائلٹس کو ان کی ابتدائی تربیت کے ساتھ ساتھ پروموشنل ٹریننگ اور توانائی/ایندھن کی بچت کے لیے ریفریشر کورسز کے دوران تربیت دی جاتی ہے تاکہ ڈرائیونگ کی اچھی تکنیک اور بہتر روڈ لرننگ کے ذریعہ بہتر توانائی/ایندھن کی کارکردگی حاصل کی جا سکے۔تین فیز انجنوں پر انرجی سیونگ موڈ کی فراہمی کے لیے رہنما خطوط جاری کیے گئے ہیں جس میں آئل کولنگ بلور (او سی بی)، ٹریکشن موٹر بلوور (ٹی ایم بی) اوراسکیونج ٹریکشن موٹر بلوور (ایس سی ٹی ایم بی) کو سافٹ ویئر لاجک کے ذریعہ بجلی کی فراہمی بند کر دی جائے گی۔توانائی کی بچت کے لیے ملٹی یونٹس(ایم یو) کے ٹریلنگ لوکوموٹیوز کو لائٹ لوڈز کو بند کر دیا گیا ہے۔ایل ایچ بی کوچوں کی دیکھ بھال اور جانچ کے لیے واشنگ/سِک لائنوں پر 750V بیرونی بجلی کی فراہمی۔انڈین ریلوے کو توانائی کی کارکردگی بہتر بنانے کے لیے بیورو آف انرجی ایفیشنسی (بی ای ای) کے ذریعہ عمل ، حصول اور تجارت (پی اے ٹی) کے حصے کے طور پر نامزد صارف بنایا گیا ہے۔ہائی ٹینشن/لو ٹینشن پینلوں میں خودکار پاور فیکٹر کنٹرولر پینلوں کی فراہمی۔ٹرین خدمات/مسافر کی ضروریات کے مطابق اسٹیشنوں پر مائیکرو کنٹرولر پر مبنی خودکار پلیٹ فارم لائٹنگ مینجمنٹ سسٹم کا استعمال۔توانائی کی بچت کے لییقریبی یونٹ پاور فیکٹر کو برقرار رکھنے کے لیے کرشن سب سٹیشنوں میں کپیسیٹر بینکوں کا استعمال۔ہائی ماسٹ ٹاور لائٹنگ/اسٹریٹ لائٹنگ/ریلوے سٹیشنوں کے گردشی علاقے پر ٹائمر کا استعمال۔روایتی گیزر کو سولر گیزر سے بدلنا۔یہ اطلاع ریلوے، مواصلات اور الیکٹرانک اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کے وزیر اشونی ویشنو نے آج لوک سبھا میں ایک سوال کے تحریری جواب میں دی۔
