فلائٹ عملے کے لیے ہفتہ وار آرام کی مدت 36 گھنٹے سے بڑھا کر 48 گھنٹے کرنے کا حکم دیا گیا
لازوال ڈیسک
نئی دہلی؍؍شہری ہوا بازی کے ڈائریکٹوریٹ جنرل (ڈی جی سی اے) نے ہوائی جہاز کے پائلٹوں کی فلائٹ ڈیوٹی کے قواعد میں کئی اہم تبدیلیاں کی ہیں، جس کے بعد پائلٹوں کی تھکاوٹ سے متعلق حفاظتی خطرات کو کافی حد تک کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔شہری ہوابازی کی وزارت نے آج یہاں بتایا کہ ڈی جی سی اے نے فلائٹ عملے کے لیے فلائٹ ڈیوٹی ٹائم لمٹ (ایف ڈی ٹی ایل) سے متعلق قوانین میں اہم تبدیلیاں کی ہیں، بین الاقوامی بہترین طریقوں کے مطابق اس طرح تھکاوٹ سے متعلق ہوابازی کے حفاظتی خطرات کو کم کیا گیا ہے جو دہائی سے زیادہ عرصے سے رائج ہیں۔ مناسب طریقے سے انتظام کیا جا سکتا ہے۔قواعد و ضوابط میں تبدیلیاں شہری ہوا بازی کے شعبے میں بہت زیادہ منتظر اصلاحات کو یقینی بنائیں گی اور یہ پائلٹ کی تھکاوٹ کو دور کرنے، پرواز کی مجموعی حفاظت کو بڑھانے اور اسے ہندوستان میں ہوابازی کے شعبے کی متوقع ترقی کے ساتھ متوازن کرنے کی سمت ایک اہم قدم ثابت ہوں گی۔ ایف ڈی ٹی ایل کے نظرثانی شدہ قوانین فوری طور پر نافذ العمل ہو گئے ہیں اور ایئر لائن آپریٹرز کو یکم جون تک نظر ثانی شدہ قوانین کی لازمی تعمیل کرنے کی ہدایت دی گئی ہے۔ اس سے ایئر لائن آپریٹرز کو لاجسٹکس، سسٹم کی تبدیلیوں اور تبدیلیوں کو مدنظر رکھتے ہوئے تبدیلیوں کے مطابق ڈھالنے کے لیے مناسب وقت ملے گا۔رولز میں کی گئی تبدیلیوں میں فلائٹ عملے کے لیے ہفتہ وار آرام کی مدت 36 گھنٹے سے بڑھا کر 48 گھنٹے کرنے کا حکم دیا گیا ہے۔ اس طرح پائلٹس کو مسلسل ڈیوٹی کی وجہ سے ہونے والی تھکاوٹ سے نکلنے کے لیے کافی وقت ملے گا۔ نائٹ ڈیوٹی کے لیے رات کی تعریف میں ترمیم کر دی گئی ہے، اب نظرثانی شدہ قواعد میں 12 آدھی رات سے صبح 6 بجے تک کا عرصہ سابقہ قوانین کے تحت رات 12 سے صبح 5 بجے کے بجائے رات سمجھا جاتا ہے۔ صبح میں ایک گھنٹہ کا یہ اضافہ مناسب آرام کو یقینی بنائے گا اور رات کی ڈیوٹی کا دورانیہ 0200-0600 بجے کے درمیان سرکیڈین لو (ڈبلیو اوسی ایل) پر محیط ہے یعنی وہ وقت جس کے دوران سرکیڈین باڈی کلاک سائیکل سب سے کم ہے۔زیادہ سے زیادہ فلائینگ ٹائم، زیادہ سے زیادہ فلائٹ ڈیوٹی کا دورانیہ اور رات کے وقت لینڈنگ کی تعداد کے حوالے سے نظرثانی شدہ قوانین لائے گئے ہیں۔ وہ مختلف ٹائم زونز میں مختلف قسم کے آپریشنز کو مدنظر رکھتے ہیں۔ رات کے فلائٹ آپریشنز کے لیے زیادہ سے زیادہ فلائنگ ٹائم اور زیادہ سے زیادہ فلائٹ ڈیوٹی پیریڈ کو بالترتیب آٹھ گھنٹے فلائنگ ٹائم اور 10 گھنٹے فلائٹ ڈیوٹی پیریڈ تک محدود کر دیا گیا ہے اور لینڈنگ کی تعداد کو کم کر کے صرف دو لینڈنگ کر دیا گیا ہے جبکہ اس کے تحت زیادہ سے زیادہ 6 لینڈنگ کی اجازت دی گئی ہے۔ پچھلے قوانین محدود کر دیے گئے ہیں۔ اس سے رات کے آپریشنز کے دوران پرواز کی حفاظت میں اضافہ ہوگا۔مزید، ڈی جی سی اے نے لازمی قرار دیا ہے کہ تمام ایئر لائن آپریٹرز تجزیہ کے بعد سہ ماہی تھکاوٹ کی رپورٹس پیش کریں گے، جس میں ایسی رپورٹس پر کی گئی کارروائی بھی شامل ہے۔ مزید برآں یہ شرط عائد کی گئی ہے کہ تھکاوٹ کی رپورٹس غیر تعزیری ہوں گی اور رازداری کی پالیسی پر عمل کریں گی
